- Конечно, столь неординарная мера, как приемка вагонов руководителями дорожного уровня, не могла не повлиять на план ремонта, - рассказывает начальник депо А.Мельников. - Сделали за март всего лишь 26 вагонов в объеме деповского ремонта и пять - в объеме капитального, притом что планировалось 49 и 13 соответственно. Но сознательный срыв плана обернулся очень существенным улучшением качества ремонта. А план - наверстаем. Повышенный апрельский благополучно выполняем: 47 деповских и 14 КР. Текущий отцепочный производится с 8.00 до 20.00, но принято решение о введении - с мая - ночной смены. Для организации круглосуточного режима работы набираем сейчас людей. Совершенствование технологии производства тех или иных видов работы дает свои позитивные результаты. Заказана новая моечная машина, позволившая улучшить качество обмывки подшипников. Новая моечная машина заказана и для очистки подвагонного оборудования. А пока добавили здесь ручную очистку. Да, трудоемко, но результат стоит того. Но главное, в период ужесточения контроля за качеством ремонта в сознании ремонтников произошел перелом. Люди увидели, что решаются вопросы доукомплектования штата, обеспечения запчастями, материалами и другие, долгое время буксовавшие, почувствовали внимание к себе и встрепенулись. У многих проснулся интерес к работе.- Работать стало интереснее, - подтверждают слесари по ремонту. - Появляется новое оборудование, о котором прежде только мечтали. Выяснилось, что и снабженческие проблемы не безнадежны, а вполне решаемы. То, что не может поставить в нужные сроки служба материально-технического обеспечения, достает "Транссервис", которому дано теперь такое право. И мы уже не простаиваем в ожидании поступления какой-нибудь позарез необходимой мелочевки. Да и зарплата повысилась.Анализ результатов работы комиссий привел к выводу о необходимости перераспределения объемов работ между депо и одноименным участком. А то вагон один, а автосцепным, тормозным, ходовым и подвагонным его оборудованием занимались ремонтники депо, внутренним же и электрооборудованием - ремонтники участка. С 1 апреля по приказу начальника дороги электроцеха ВЧ-8 (в том числе электрохолодильный и цех поездных электромехаников) переданы ВЧД-8. Это логичнее хотя бы уже потому, что депо располагает хорошей материальной базой, чем участок.Если на этапе борьбы за повышение уровня безопасности движения основное внимание уделялось автотормозному, колесно-роликовому и цеху подъемочного ремонта, то теперь внимание сконцентрировано на комплексном и электроцехах, где производится ремонт внутреннего вагонного оборудования. Эстетичность интерьеров, исправность внутривагонного оборудования, герметичность окон - такие вопросы ставятся теперь во главу угла. И чтобы щели в окнах не сводили на нет работу проводника, жарко натопившего котел, в депо усилили столярную бригаду. Прежде здесь трудились четыре столяра, теперь одиннадцать, а скоро будет пятнадцать. Соответственно удовлетворяется утроившаяся потребность в материалах.Недавно в депо закончен монтаж первой из целой партии новых, но уже отлично зарекомендовавших себя установок по кондиционированию воздуха, полученных с подмосковного завода (наконец-то отечественные производители наладили выпуск конди
...завершена реконструкция платформ на Ленинградском вокзале столицы.Позавчера сдана в эксплуатацию платформа 3. Здесь уложено новое асфальтовое покрытие.Теперь по всем платформам пассажиры могут ходить спокойно, не боясь поскользнуться, как это было во времена синтетического покрытия. Теперь поезда дальнего и местного следования могут побывать и отправляться со всех пяти путей, один из которых вмещает составы длиной до 25 вагонов. Это особенно важно сейчас, в дни массовых праздничных перевозок, когда количество поездов увеличивается в два с половиной раза по сравнению с обычными днями.***...в предстоящем летнем сезоне значительно увеличится количество билетных касс, работающих на Октябрьской дороге.К 622-м кассам с конца мая прибавятся дополнительно еще 112. Кроме того, станут работать 63 кассы по так называемым агентским договорам. В первую очередь это касается Санкт-Петербурга. Так что купить билеты пассажиры смогут, не приезжая на центральные вокзалы или в СПЖА, а практически в любом районе города.***...при проведении оперативно-розыскных мероприятий на территории станции Кириши, в рамках операции "Антикриминал", сотрудники отдела транспортной милиции по борьбе с преступными посягательствами на грузы при попытке хищения топлива из вагона задержали неработающих жителей Ленобласти 1980 и 1960 годов рождения.У задержанных изъяты 10 канистр с дизельным топливом общей емкостью 300 литров и 21 пустая канистра. В настоящее время сумма ущерба устанавливается, проводится проверка. Задача: повысить качество обслуживания пассажировЕще в прошлом месяце каждый свой отремонтированный вагон депо Санкт-Петербург-пассажирский-Московский предъявляло специальной комиссии по приемке в эксплуатацию после плановых видов ремонта, возглавляемой заместителем главного ревизора дороги по безопасности движения А.Кондратенковым. Заместители начальника дороги осуществляли личный контроль за техническим состоянием всех поездов. Отменен этот контроль был с 30 апреля. Введение такого тотального контроля - мера вынужденная, и руководство дороги решилось на нее в связи с обострением ситуации с безопасностью движения. И сейчас на повестке дня решение следующей уже задачи - повышения качества обслуживания пассажиров.
Пятнадцать дефектоскопистов приняли участие в конкурсе профессионального мастерства, который прошел недавно в вагонном депо Тосно.На первом этапе конкурсанты сдавали на персональном компьютере теоретический экзамен. Вторая часть заключалась в полевых испытаниях. На натурных объектах были подготовлены дефекты, трещины, которые конкурсанты должны были обнаружить с помощью различных методов контроля - ультразвукового, феррозондового, вихре-токового, акустико-эмиссионного, магнито-потошкового.Победителем конкурса стала Елена Сазонова, дефектоскопист вагоноколесных мастерских. На втором месте - Людмила Азарова, которая работает в отделении по ремонту автосцепного устройства, на третьем Елена Овчарова из ВКМ.На предприятии уделяется особое внимание контролю качества продукции, создана единая служба неразрушающего контроля, посты которой базируются в вагоноколесных мастерских (ВКМ), вагоносборочном цехе и тележечном отделении. Служба вооружена самыми передовыми системами дефектоскопов, какие только выпускает наша промышленность. На всех постах работают специалисты высших разрядов, и профессиональные конкурсы помогают повышать квалификацию этих специалистов.Сейчас в вагонном депо проходит испытания опытный образец комплексного дефектоскопа "Пеленг", разработанного и изготовленного петербургской фирмой "Алтек". Этот автоматизированный комплекс позволяет продиагностировать колесную пару за восемь минут - старые системы тратят на это более часа. При этом повышается уровень контроля, снижается влияние человеческого фактора на результат.В.САБЛИН Из информированных источников
Близится к завершению капитальный ремонт пассажирских платформ на станции Колпино. Первая из них уже готова, вторая - наполовину, и посадка-высадка здесь производится лишь из пяти вагонов электрички. Неудобно, конечно, но пассажиры готовы потерпеть, понимая, что неудобство это временное и конечная цель производящихся работ - их же собственный комфорт.Колпинские платформы реконструировались в последний раз в 60-е годы, и их состояние явно требовало срочного вмешательства строителей. Работающая на подряде у Санкт-Петербургской дистанции гражданских сооружений строительная организация "Темп" производит реконструкцию с хорошим качеством. Кроме того, малонадежные бетонные ограждения платформ заменяются на металлические.Фото И.КУРТОВА Мастера неразрушающего контроля
На Мурманском отделении весенний паводок еще не начался, но подготовительные работы по пропуску талых вод давно выполнены. Мурманская дистанция пути готовится встретить паводок на реке Кола. Опасность этого участка всем известна - река пролегает вдоль железной дороги, и в прошлые годы здесь случались размывы земляной насыпи.Кола вскроется в первой половине мая, и путейцы готовы отразить нашествие водной стихии. В этом году проведены работы по дополнительному укреплению земляного полотна на нескольких километрах дороги, в том числе и там, где в прошлом году был размыв. Готов к работе противоразмывочный состав, вскрыты кюветы и канавы для пропуска воды, проведен инструктаж персонала дистанции.В этом сезоне снега на Октябрьской выпало почти на треть больше, чем в прошлом году, и выход из зимы стал для путейцев особенно сложным периодом. Задолго до наступления первой оттепели на дистанциях начали готовить противоразмывочный подвижной состав и вскрывать водопропускные кюветы и канавы.На юге дороги паводок уже прошел, а на севере к нему еще только готовятся. Второе, третье и часть четвертого отделения Октябрьской с пропуском талых вод справились успешно. Руководство службы пути отмечает, что лучше всех обеспечили пропуск талых вод Псковская, Ржевская и Новосокольническая дистанции пути. Обновляются колпинские платформы
Максимальные размеры движения на дороге поездов дальнего следования в летнем графике, который вводится с 25 мая, останутся на уровне прошлогодних. Это 116 пар в сутки (из них 71 - формирования самой Октябрьской). Однако, за счет дальнейшей рационализации использования вагонного парка, в нынешнем сезоне будет предложено пассажирам на 2,4 процента больше мест, чем летом 2002-го. Рост же пассажиропотока прогнозируется не более чем на один процент.- Рационализация использования имеющегося парка подразумевает увеличение составности поездов при сокращении их количества и снижение времени, затрачиваемого на оборот ночных составов, - рассказывает начальник пассажирской службы В.Никитин. - В минувшем году мы приобрели уже неплохой опыт и в том, и в другом, сейчас можем - в рамках данных технологий - работать еще более эффективно. В частности, удлинение платформ на важнейших пассажирских станциях дороги - Санкт-Петербург-Главный и Москва-пассажирская - позволяет принимать к ним составы длиной уже не в 17-18 вагонов, а в 19-20. Таким образом, только за счет своих внутренних резервов, без привлечения дополнительных средств, мы можем предложить пассажирам до 15-ти тысяч мест в сутки. По расчетам, этого вполне достаточно для удовлетворения спроса на перевозки.В пик сезона в перевозках будет задействовано 2859 вагонов, которые надлежит подготовить в срок до 1 июня. Ход выполнения программы ремонта пассажирских вагонов руководство службы оценивает как удовлетворительный. Это касается и деповского, и заводского ремонта. Сомнений, что необходимое количество вагонов будет подготовлено в установленный срок, не возникает. В частности, за первый квартал на заводах было отремонтировано чуть меньше трети от общего количества единиц подвижного состава, подлежащего этой процедуре в течение нынешнего года. Это лучше, чем было в 2002-м. И достичь этого удалось в первую очередь за счет того, что финансирование работ стало идти гораздо ритмичнее.И.ВЕРХОВНАЯ Паводка на Коле ждут во всеоружии
Поездов - столько же, мест - больше
Комментариев нет:
Отправить комментарий